比起造型設(shè)計，更讓人扎心的是產(chǎn)品，原汁原味引進的車結(jié)局都不太好，比如為大眾收獲口碑的老高爾夫和邁騰，當(dāng)時賣的很一般。換做日系車也一樣，當(dāng)年歐洲味十足的思鉑睿，銷量就遠不如雅閣好。市場就是這么殘酷，技術(shù)比人家好但拿捏不準(zhǔn)消費者，銷量就是很一般，這些車在今天照樣有，比如下面幾款。
謳歌RDX
謳歌沒國產(chǎn)直都是賣進口車，但是這幾款車真的不給力，沒有銷量也算了，連口碑也沒積累起來。售價 高的MDX，不僅油耗高的嚇人，而且豪華感也被X5、Q7和GLE 爆，結(jié)果成了二手市場 便宜的進口中型豪華SUV。
對于單排行星齒輪組而言, 多可以實現(xiàn)兩擋減速齒比設(shè)定,從上文的齒比對照中可以看到,通用9AT相比6AT多出了兩個減速擋與一個 擋,故而其行星齒輪組數(shù)量必然增加一組(四組)。在這樣的情況下,相比6AT,通用9AT的尺寸(490*270*355mm)變化并不是很大,而對比同為橫置的采埃孚9AT,其尺寸也要更小一些;這對于未來的大規(guī)模推廣換裝,無疑有著重要的積極意義的。君越變速箱這一點是如何實現(xiàn)的呢?得益于其采用了一套可選擇式單向離合器,替代了傳統(tǒng)的機械式單向離合器與1擋/倒擋離合器單元兩個部件,這大幅度降低了變速箱換擋機構(gòu)所占用的體積,也就是這臺9AT實現(xiàn)緊湊尺寸的關(guān)鍵所在。
今年的車市 后的狂歡已經(jīng)開場，廣州車展進行的如火如荼，各大企業(yè)拿出自己壓箱底的車型，同臺競技。而且在車展買車也是更加實惠的，畢竟新車上市為了同行對比、數(shù)據(jù)好看都會以優(yōu)惠的價格進行促銷，可以說這是一場消費者與車企共同狂歡的盛典。這次參展的轎車眾多，小編特意整理了五款轎車以供欣賞，有非常實用的家庭轎車，有科技感爆棚的未來汽車，有追求不凡的運動轎車……新款奧迪A4L
在BBA德系三強中，奧迪A4L無論是銷量還是消費者認(rèn)可度，都是處于一個非常 先的地位。而這次新奧迪A4L的來臨，不僅在顏值方面進行了升級，更是有了很多新改動，這一次必然會受到重點關(guān)注。
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