前言：了解汽車知識(shí)，讓每一位車主維修保養(yǎng)不花冤枉錢。2010年的1.8L江淮和悅RS，行駛20多萬(wàn)公里。車輛故障：空調(diào)怠速狀態(tài)吹出來(lái)是自然風(fēng)，低壓管也不冰。發(fā)動(dòng)機(jī)踩到2000轉(zhuǎn)以上，才有些許涼風(fēng)吹出。這位車主曾經(jīng)也是做家電維修的，空調(diào)工作原理自己也很清楚。維修步驟：拆下來(lái)舊的壓縮機(jī)，服役9年20多萬(wàn)公里。怎么判斷壓縮機(jī)的好壞?用手指堵住壓縮機(jī)高壓口（細(xì)管），然后另一手轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)泵頭軸心，此時(shí)我們會(huì)感覺(jué)到高壓管有手指部位有排氣滋滋聲，說(shuō)明壓縮機(jī)完好。
哈弗是國(guó)內(nèi)一第批實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)可變氣門升程的廠商，不同于其他品牌采用的分級(jí)式調(diào)節(jié)，哈弗實(shí)現(xiàn)了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，而且這項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)早在7年前就開(kāi)始了，目前已發(fā)展到第二代。工程師選擇了電控調(diào)節(jié)的技術(shù)路線，通過(guò)電機(jī)推動(dòng)偏心軸，偏心軸會(huì)帶動(dòng)凸輪軸產(chǎn)生一個(gè)徑向位移，從而改變氣門的升程。啥叫連續(xù)可變升程？就是說(shuō)氣門可以做到無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，氣門開(kāi)啟高度的調(diào)節(jié)范圍達(dá)到0.8~6.4mm，相比其他品牌的分段式更加線性，可調(diào)的范圍更廣。就好比跑步的時(shí)候，對(duì)手只有小口、大口兩種固定的呼吸節(jié)奏，而你可以隨心所欲控制自己的嗓子眼，你說(shuō)誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？
水溫上來(lái)得快，除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排放有利之外，對(duì)于車主 貼心的好處就是——冬天暖風(fēng)來(lái)得也更快了！在前不久CCPC舉辦的牙克石站比賽中，32輛自主、合資參賽型車在-28℃室外露天靜置12小時(shí)，第二天一早進(jìn)行低溫冷啟動(dòng)和空調(diào)升溫測(cè)試。結(jié)果表明，搭載1.5GDIT的哈弗F7在10分鐘內(nèi)車廂溫度上升至12.69℃，在當(dāng)天測(cè)試的11款自主品牌車型中第排名一！
調(diào)校愈美發(fā)完的濕式7速DCT整車油耗和NVH表現(xiàn)不能光看發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)也極為重要，搞不好就是“一臺(tái)變速箱毀所有”的結(jié)果。哈弗的濕式7速DCT是哈弗首完款全自主研發(fā)的量產(chǎn)濕式雙離合變速箱，擁有85項(xiàng)技術(shù)和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，未來(lái)可以適配到從H2到H7各個(gè)級(jí)別的車型。
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